Una de las principales razones por las que se restringían las actividades económicas no solamente en Santa Fe sino en el país era por el temor a la aglomeración en el transporte público. Se trata de uno de los medios más utilizados por los ciudadanos para movilizarse. Sin embargo, Joaquín Azcurrain es uno de los fervientes luchadores para que se fomenten otros modos de movilidad. En diálogo con Buen Santa Fe, brindó detalles de sus ideas.
“Nos hubiese gustado que se avanzara sobre cuestiones que tienen que ver con la gestión de la movilidad en la Ciudad de Santa Fe. Desde ese punto de vista, hemos propuesto algunas soluciones a la Municipalidad que tienen que ver con esto: barajar y dar de nuevo. El transporte público pasó a ser un factor de contagio: hay que generar nuevas opciones a la ciudadanía. A las ciudadanías hay que darles opciones para que los problemas no se vean agudizados”, comenzó diciendo el referente de Igualdad y Participación.
Por otro lado, pidió hacer eco sobre la situación que ya prevalece y se aproxima. “Una cuestión, a nuestro entender, es que tiene que terminar de convencerse de que el camino es este. La normalidad como la conocíamos no va a volver a existir. Se trata de una readaptación del espacio público. Esto es un poco de lo que intentamos plantear: la movilidad en bicicleta. Tenemos 30 kilómetros consolidados, queremos plantear treinta o cincuenta más. Los comerciantes salieron a criticar la ciclovía de Calle Urquiza: hay estudios comprobados de que las ventas suben con la movilidad. El gobierno municipal y provincial tienen que estar involucrados”.
“Hemos presentado un proyecto para establecer un subsidio de 40% para compras de bicicletas de industria nacional, que se implementa en Mendoza. Hay un montón de medidas que el gobierno puede empezar a trabajar, y la ciudad también”, agregó.
Finalmente, puntualizó sobre una obra que ha generado polémicas en la ciudad. “Para Calle Urquiza proponíamos otra resolución, para mano derecha. Aún no fue terminado, queremos verlo terminado. Se ven elementos blandos, la posibilidad de que los automóviles estacionen. Para nosotros esa resolución genera trastornos para los ciclistas. Queremos establecer parámetros generales para el desarrollo en la ciudad. En la ciudad de Santa Fe se ha improvisado mucho y los resultados son estos. La infraestructura genera más problemas que soluciones: si nos van a poner en riesgo, prefiero no hacer una obra que hacerla”.
