El día miércoles, el gobernador Omar Perotti reglamentó el transporte interurbano en la provincia de Santa Fe a través de la firma de un decreto. Si bien ya se venían discutiendo desde antes, los protocolos a implementar comenzaron a ganar terreno públicamente. Justamente el subdirector ejecutivo de la Comisión Nacional de la Regulación del Transporte, Diego Giuliano, detalló los puntos principales en diálogo con Buen Santa Fe.
“Hay mucha expectativa. Después del 20 de marzo, la larga distancia ha estado suspendida. Esa suspensión tiene que ver con micros y trenes. Es muy importante hoy el restablecimiento del servicio. Muchas personas no pueden hacerlo en auto particular, no tienen acceso. El transporte público tiene muchísima importancia. El decreto presidencial tiene que ver con una cuestión federal, pero la curva de Covid tiene comportamiento distinto en distintas provincias. Por lo tanto, el decreto plantea que los gobiernos de provincia tienen que admitir el viaje. Las provincias fueron dando cada una sus propias modalidades en cuanto a protocolos especiales. El gobernador Perotti ha seguido este tema con mucha precaución: el decreto permitiría restaurar el servicio en la provincia de Santa Fe”, comenzó diciendo Giuliano.
Sobre el protocolo, detalló que “tiene que ver fundamentalmente con la situación que vivimos. El Covid no se fue. No tenemos inmunidad, seguimos cuidándonos. Se permite la posibilidad de reanudar la larga distancia, ahora, la capacidad no es la misma. No es la misma que teníamos antes de la pandemia. Va a haber un cupo de 37 pasajeros para los micros semi cama, de 26 para los servicios cama y de 18 para los denominados ejecutivos. Se preserva el distanciamiento y, fundamentalmente, la ventilación que tiene que ser ventanilla abierta. En micros donde no puede llevarse adelante, tienen el uso de aire acondicionado, pero con renovación. Uso del tapabocas, se toma la fiebre antes y luego se hace una declaración jurada. No es para todos, es específica”.
“Es necesario extremar los controles. Hay que devolverle al pasajero la confianza para subirse a un micro o tren. Esto tiene que ver con los trabajadores esenciales. Seguridad, alimentación, trabajos de administración, aquellas que tienen que ver con cuestiones específicas. También están los exceptuados por fuerza mayor. A partir del martes, también están habilitados los que son actividades autorizadas que tienen que ver con oficios y comercios”, cerró el subdirector ejecutivo de la CNRT.
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