A través de dos proyectos impulsados por Nación y Provincia, Laguna Paiva volverá a tener actividad ferroviaria tras más de 30 años. El Plan Circunvalar, que contempla el desarrollo de los trenes de cargas, y los trenes de proximidad, del transporte de pasajeros, generaron una revolución en una ciudad que, tiempo atrás, estaba acostumbrada a contar con este tipo de movimiento. Su intendente, Elvio Cotterli, describió lo que representó.
"Es una alegría para los paivenses. Lo veníamos hablando con nuestro Gobernador a todo lo que tiene que ver con este avance ferroviario que tiene como obra central al Plan Circunvalar, pero también a los trenes de proximidad: estamos a punto de comenzar la refacción de nuestra vieja estación de trenes. Es histórico, un momento que venimos esperando hace 30 años después del cierre de nuestros talleres ferroviarios. Contar con un Gobierno Provincial que se ponga al hombro este tipo de obras nos devuelve la esencia y el gen ferroviario que tenemos los paivenses y nos pone en el centro de la escena del desarrollo a nivel regional", comenzó diciendo Cotterli en diálogo con Buen Santa Fe.
Además, contó que "el obrador central se va a radicar aquí en la ciudad. Esta obra va a generar oportunidades, empleabilidad y nos da un marco totalmente distinto con respecto a la región. Son los primeros 28 km de vía con puentes sobre el Río Salado. Ya están trabajando en la ciudad desde hace dos meses con la construcción de la nueva playa de formación ferroviaria: podemos ser el comienzo o final del trazo del Plan Circunvalar. Va a ser la obra ferroviaria más importante de la provincia y el primer Circunvalar ferroviario que va a tener la República Argentina. Sabemos que esta reactivación ferroviaria no va a ser la misma de 50 años atrás, pero va a ser una reactivación que va a generar posibilidad en nuestros jóvenes de tener un trabajo digno".
Con respecto al tiempo que demandará la concreción de los proyectos, Cotterli estimó que "puede estar entre 3 y 4 años. El hecho de generar empleabilidad va a generar un movimiento económico y una dinámica distinta en la ciudad. Después de los talleres ferroviarios, la dinámica fue distinta. Hoy el 60% de la población económicamente activa se desarrolla laboralmente en la ciudad de Santa Fe. Esto te marca de lo que hemos perdido en la ciudad. Tener estas políticas que va a generar oportunidades para jóvenes y también para el comercio local".
En este sentido, detalló que "el Plan Circunvalar está afectado exclusivamente a lo que es transporte de cargas. Y los trenes de proximidad, el proyecto de nuestro Gobernador, tiene que ver con el transporte público de pasajeros. Próximamente vamos a tener al tren de pasajeros haciendo las pruebas para lanzar definitivamente lo que va a ser el regreso del tren".
"No se habla de otra cosa en nuestra ciudad que lo que es el Plan Circunvalar y el regreso del tren. Hace 30 años que veníamos esperando esta noticia. Nunca bajábamos los brazos: hubo ferrocarril y no dudábamos de que iba a haber una segunda oportunidad", cerró Cotterli.
