Transporte de pasajeros: advierten posible cese de servicios a partir de 2021

Desde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) lanzaron un comunicado donde advierten que el transporte de pasajeros del interior del país se encuentra en una “crisis terminal y es inminente el cese de los servicios muchas ciudades” a partir del 1 de enero del 2021.

“El sector del transporte terrestre de pasajeros del interior del país advirtió que enfrenta una grave crisis que pone en riesgo unos 40.000 puestos de trabajo. Hay cientos de empresas al borde de la quiebra por falta de asistencia del Ministerio de Transporte de la Nación. A las empresas de corta distancia durante varios meses ni siquiera se les giraron subsidios, algo inédito desde 2002. Tampoco se le otorgó Asistencia al Trabajo y la Producción (ATP), ni REPRO ni se les permitió tramitar adherirse al Procedimiento Preventivo de Crisis”, señalaron desde FATAP.

En tanto, los empresarios señalaron que no sólo las compañías de servicios urbanos están en crisis, sino que señalan que las compañías de mediana y larga distancia sufren una situación similar.

Para los empresarios el futuro cercano es de una profundización de la desigualdad con sus pares que circulan por el AMBA, ya que entienden que, si no hay una modificación en los subsidios, los pasajeros del interior van a tener que pagar boletos de $100 frente a los $18 que se pagan en el AMBA por idéntico servicio (cubrir el costo operativo con el boleto sin subsidio sería con un boleto de $100).

“Pero no sólo los empresarios del transporte de pasajeros subrayaron la desigualdad con el AMBA como un gesto de ellos y nosotros, sino que advirtieron que, sin un incremento de los subsidios, no podrán hacer frente al alza de los costos operacionales. Según los empresarios, los gastos operativos, incluyendo gasoil, neumáticos, repuestos y otros rubros, crecieron entre un 40% y un 50% durante este año”, indicaron desde FATAP.

En este contexto, los empresarios indicaron que afrontaron las pérdidas difiriendo pagos, acordando con la UTA, reduciendo servicios y llevando a que el 80 por ciento de los salarios fuera no remunerativo.

“Ahora la UTA acordó en el AMBA un aumento del 30% de los salarios y un bono de 20.000, eso equivale a un salario promedio de $140.000 por trabajador. En el interior trabajan 40.000 personas, eso implica $5.000 millones más que no tenías en 2020 para pagar, por lo que el déficit proyectado para el sistema de transporte público de pasajeros del interior equivale a 8.000 millones para el año 2020”, aclararon.

En ese contexto, los representantes en Santa Fe de la entidad consideran que el desfasaje de subsidios es muy grande y el impacto en las tarifas para compensarlo no sería accesible para los usuarios.

“Cualquier cifra que te puedo decir podría ser descabellada o razonable. Tendría que hacer un ejercicio de cuál sería la tarifa sobre una carga de pasajeros de números del año pasado que desconocemos si va a ser así o no, pero sobre ese análisis con esta caída de subsidios no es descabellado pensar un boleto de 100 pesos”, sostuvo Lucas Fernández de Autobuses Santa Fe.

“En el caso de mi empresa son 5 millones sobre una nómina de sueldos de 25, o sea que es de menos de un cuarto. La Provincia va a pagar el fondo provincial el jueves creo y de Nación no tenemos ninguna noticia cuando se va a liquidar el remanente de subsidios que queda. Optimista de que esto se solucione no, la verdad que no”, señaló el empresario sobre las actuales condiciones de trabajo.