La provincia de Santa Fe reforzó su postura sobre la conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal y advirtió que el nuevo organismo no debe convertirse en una estructura meramente formal. El planteo se realizó en Buenos Aires, durante la reunión convocada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, junto al subsecretario de Transporte Jorge Henn, formalizó la propuesta para que el Consejo tenga sede en Rosario, al considerar que se trata de un gesto concreto de federalismo.
Control técnico y eficiencia
Con 849 kilómetros de Hidrovía bajo su jurisdicción y 34 puertos activos, Santa Fe concentra cerca del 80 % de las exportaciones argentinas de granos. En ese marco, la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro subrayó que el Consejo debe contar con equipos técnicos especializados y funciones reales de fiscalización.
“El control no puede ser circunstancial; tiene que ser estable, profesional y respaldado por herramientas concretas”, sostuvo Puccini, quien además advirtió que el esquema debe priorizar la coordinación por sobre la expansión burocrática.
Seguridad y gobernanza a largo plazo
Otro de los ejes planteados por la provincia es incorporar la seguridad integral y la gobernanza público-privada como pilares estratégicos del organismo, con una proyección institucional de largo plazo.
Santa Fe también aspira a integrar las dos divisiones del futuro Consejo —al norte y al sur de Timbúes— para intervenir en la supervisión de tarifas, obras y estándares de navegación, con acceso a datos en tiempo real y mecanismos de transparencia activa.
Finalmente, Puccini insistió en que el nuevo pliego contemple el canal de acceso al Puerto de Santa Fe como pieza clave para la conectividad regional. “La Hidrovía necesita competitividad, pero sobre todo confianza. Y la confianza se construye con control real y transparente”, concluyó.
