El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, encabezó en Rosario el acto de apertura de las nueve propuestas económicas para ejecutar el segundo tramo del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe.
El segmento a intervenir tendrá una extensión de 17,3 kilómetros, desde el acceso a San Lorenzo Centro hasta el acceso al Desvío Timbúes, con un presupuesto oficial superior a los 85.000 millones de pesos.
Las empresas oferentes fueron Pietroboni S.A.; Guerechet S.A.; Pose S.A.; Pablo Federico e Hijos S.A.; Rava S.A. de Construcciones; Ángel Boscarino Construcciones S.A.; Luis Losi S.A.; Vial Agro S.A.; y la unión transitoria conformada por Obring S.A., Rovial S.A. y Edeca S.A., con propuestas que oscilaron entre los 69.998 millones y los 93.400 millones de pesos.
La licitación se da tras la reciente inauguración del primer tramo de 16,2 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo.
Infraestructura para mejorar la competitividad
Durante el acto, realizado en la Sede de Gobierno en Rosario, Pullaro destacó que la Provincia financia estas obras con recursos propios y financiamiento externo, priorizando la inversión en infraestructura productiva.
El mandatario subrayó que reducir costos logísticos es clave para fortalecer la competitividad, generar empleo y consolidar el perfil productivo santafesino, mediante mejoras en infraestructura vial, portuaria, aeroportuaria y energética.
Lo acompañaron los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas), Pablo Olivares (Economía) y Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo), junto a autoridades regionales.
Una obra estratégica para el sistema portuario
El ministro Enrico señaló que la ampliación constituye una solución vial de largo plazo, enmarcada en una política que apunta a contar con 430 kilómetros de rutas de acceso a puertos en condiciones adecuadas.
Por su parte, Olivares indicó que la provincia destina más de 200.000 millones de pesos a mejorar rutas y puertos para facilitar la salida de la producción.
Detalles técnicos del proyecto
Los trabajos incluyen:
Construcción del tercer carril y banquina interna.
Repavimentación de carriles existentes y banquina externa.
Ensanche y repavimentación de puentes.
Reparación de juntas, estribos y losas en cruces sobre el río Carcarañá y el arroyo San Lorenzo.
Instalación de luminarias LED cada 25 metros, alimentadas por un parque solar de 500 kW.
Colocación de defensas, señalización horizontal y vertical, tachas reflectivas y obras complementarias en banquinas y taludes.
Con esta etapa, el Gobierno provincial avanza en la ampliación integral de uno de los corredores viales más estratégicos para la producción y exportación del país.
