Provincia construye el puente más largo ejecutado y financiado completamente por Santa Fe. Con un 42% de avance general y un 95% de ejecución de la infraestructura, el nuevo puente de 1300 metros que conectará Santa Fe y Santo Tomé avanza a buen ritmo. "En las últimas horas detectamos una falla en una de las 130 columnas construidas, en la pila 4, cerca de Santo Tomé. Estamos realizando una inspección detallado y comenzamos con la reparación. Es importante que intervengamos a tiempo, lo estamos haciendo", explicó Pablo Seghezzo, administrador general de Vialidad Provincial.
Se observa en uno de los 130 pilotes - columnas que están construidos, de los 136 a ejecutar, es una falla ubicada en unión entre el pilote y la columna. "El proceso constructivo fue el siguiente: primero se ejecutó el pilote, luego se realizó el desmoche, es decir que se retiró el hormigón sobrante, mismo proceso que en otras pilas. Se colocó el molde y se hormigonó la columna completa. Terminado eso, se desmoldó cubriendose la zona la transicion entre pilote y columna con suelo por que había que seguir avanzando con el terraplén para continuar haciendo pilotes y columnas", detalló Seghezzo.
El problema principal se produjo en la unión entre el pilote desmochado y el nuevo hormigón de la columna. "Al momento de ejecutar ese hormigonado, esa zona no habría recibido una vibración suficiente o adecuada. Como consecuencia, el hormigón no logró compactarse correctamente en todo el perímetro, generando sectores con cavidades o “nidos de abeja”. Al momento del desencofrado no se registró y se continuó con el terraplén tapando la zona. Esto explica que la lesión aparezca de manera circunferencial alrededor de la columna, en la zona de empalme", manifestó el titular de la Dirección Provincial de Vialidad.
"Obviamente la exposición al agua y al ambiente agravó visualmente la situación. Por lo tanto, la primera interpretación es que se produjo la falla por una compactación deficiente del hormigón en la zona de contacto entre el pilote y la columna. Esa falta de vibrado generó huecos, pérdida de material superficial y desprendimiento del hormigón débil en esa zona", remarcó Seghezzo.
Vialidad Provincial ya está investigando, haciendo estudios y dando respuesta y solucion a la falla en la columna. "Estamos realizando una inspección más detallada, comenzaremos a picar y sanear todo el hormigón suelto o mal adherido, verificar el estado de las armaduras y así definir el procedimiento de reparación", concluyó Seghezzo.
Avance general
La obra registra un avance general del 42%. En infraestructura, los trabajos alcanzan el 95% de ejecución: se completaron 131 de 136 pilotes, 130 de 136 columnas y 40 de 42 cabezales y pilas, donde se trabajará en la que está afectada. El estribo Santa Fe se encuentra finalizado, mientras que el estribo Santo Tomé comienza en las próximas semanas. Sobre la superestructura se fabricaron 95 de las 215 vigas previstas, con 84 ya montadas —equivalente a 16 vanos completos— y 14 vanos con prelosas colocadas. Se hormigonaron 12 de los 43 tableros, con los vanos 34 y 35 programados para los próximos días, también inició el traslado y proceso de armado de la viga lanzadora.
En el acceso Santa Fe, aproximadamente 700 metros de calzada norte están en distintas etapas de terraplén, suelo cal y hormigones de base. En calzada sur se finalizó el tramo de terraplén en el acceso a obra. En el acceso Santo Tomé, los trabajos de conducto de desagüe pluvial avanzan, con construcción de cámaras en proceso de hormigonado. En el paquete estructural vial de calle Mitre se trabaja en nivelación de subrasante, mejoramiento con cal y demolición de calzada existente para trabajos de entubado pluvial y adecuación de cantero.
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